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  但大連出租車公司的的哥小丁則擔心漲價後空駛率會有所增加。"在過瞭早晚高峰期後,難免會有空駛率上升的問題。"小丁認為,雖然這可以緩解市民打車難的問題,但對於的哥而言未必是好事。此外,小丁還擔心,一旦車費上調,出租車公司的份子錢會不會"水漲船高"?"如果份子錢漲瞭,那我們就等於為公司白做貢獻瞭。"

  出租車司機趙師傅已經開瞭13年出租車。他說,打從2000年開始,我市的出租車運價就一直固定在起步價8元/3公裡的水平線上。"13年瞭,啥東西沒漲價?"趙師傅說,雖然2006年公裡費上調到2元,但至少在出租車司機看來,這個車費早就該調整瞭。

  管理部門:加大整治力度推貸款計算器動服務"跟漲"

  據說將有起步價13元的高檔車

內容來自sina新聞

  乘客:漲價不可怕,陋習能改就行



  漲價之後,打車的人群會變化嗎?出租車的份子錢會不會漲?眼下拼客拒載的出租車"潛規則"能被遏制嗎?記者昨日對此進行瞭采訪。

  的哥:隻要份子錢不變,漲價是好事

  對普通市民而言,這次出租車價格調整的幅度還在可以接受的范圍之內。市民李先生傢住促進路附近,每天打車上下班單程5公裡左右。"我粗略算瞭一下,漲價前我的單程車費在12元左右,漲價後車費為14.4元,這點漲幅基本可以忽略不計。"

  記者從我市幾傢出租車汽車公司瞭解到,至少目前公司的"份子錢"標準不會有所調整。在車價調整由規劃變為現實之後,份子錢上漲的可能性也不大。

  或許在不久後,隻揣著8元錢去打出租會被司機"趕下車"。日前,關於我市擬出臺出租車調價計劃的消息引發瞭市民的廣泛關註。在規劃的方案中,出租車起步價將從目前的8元調至10元,公裡租價調整到2.2元。如果調價方案通過,這將是自2000年之後,第2次上調車價。但晚10點以後的車費漲幅如何尚未確定。

  首席記者萬恒

  而乘客們眼下最關心的,還是漲價後出租車的拼客拒載等"潛規則"能否被徹底杜絕。"眼下出租車拼客拒載成風,一提及這些硬傷,出租車從業者總會拿出堵車、油費上漲等理由來加以辯解。"市民李先生說,考慮到出租車司機都是賺"辛苦錢",乘客們往往對這些違規運營的出租車"睜一眼閉一眼"。"但在運費調整之後,如果服務質量不跟漲、拒載拼客陋習依舊,那麼這漲價就很不合適。"

出租車計劃調價打車是否不再難?

  對於出租車運費調整的問題,市出租車管理處工作人員表示,目前運價調整還未成現實,但乘客們提出的一些問題值得重視。"首先在費用上調之後,出租車的運力也將得到適當增加。兩項效應疊加,將有效地緩解目前部分市民反映突出的打車難問題。"

  此外,對於出租車的服務質量問題,出租車管理處方面也予以高度重視。"無論是拼客還是拒載,都屬於違規運營,必須重罰,這與是否調價無關。"出租車管理處工作人員表示,在調價之後,管理部門還將進一步加大對拒載拼客等出租車"潛規則"的查處力度,以此來推動出租車服務質量的"跟漲"。

  市民:起步價13元的高檔出租車啥樣?

  不少市民對規劃方案中起步價13元的高檔出租車頗感興趣。"我到過國內很多城市,上海的出租車車型高檔,舒適度和服務質量都要高出大連很多。雖然車費也高,但是這錢大傢花起來舒服。"市民高先生說,他對大連能否出現奔馳寶馬等高端出租車"興趣濃厚"。

  對於"高檔出租車"的問題,大連市出租車管理處有關負責人表示,13元起步價的高檔出租車肯定是要更換全新的車型。"初步判斷是排氣量2.0以上的新車。"但具體車型目前還無法確定。

  受訪的大多數出租車司機認為,漲價肯定會令的哥的姐們的腰包"鼓起來"。"雖然漲價可能讓一部分客源流失,但對比龐大的打車人群來說,流失的部分幾乎可以忽略不計。"市人大代表顧慶泰曾到國內多個城市考察過,他認為大連的出租車車費標準偏低。"調價之後,絕大多數市民可以接受。"而不少的哥則認為,打車的人群其實相對固定,尤其在早晚兩個高峰期,有急事需要打車的乘客根本不會在乎多出來的幾元貸款是算錢車費。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-12-26/08222553598.shtml

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